0
В корзине пусто!

Закрыть
Категории
Мы вконтакте
Новости

Режим работы в новогодние праздники

31.12.2016

Режим работы наших магазинов "вкарбоне.рф" в новогодние праздники, заказы с сайта принимаются кру ..

Читать далее...

Открытие нового магазина и скидки 25%

19.09.2016

Открыт новый магазин "вкарбоне.рф" в ТЦ "Экран" по адресу г.Киров ул.Воровского 103а, 2й этаж ..

Читать далее...

Итоги конкурса!

31.12.2015

Поздравляем победителей!!! Итоги конкурса смотрите в группе http://vk.com/vinil_kirov Вос ..

Читать далее...

Супротек "АКТИВ-Дизель-ПЛЮС"

Производитель: Супротек
Модель: Супротек
Наличие: 1
Отзывов написано: 0 Написать

Супротек

0

1 550.00 р.


- +

Характеристики «СУПРОТЕК-АКТИВ Плюс (дизель)»

Триботехнический состав предназначен для обработки дизельных двигателей легковых автомобилей и малых грузовиков в процессе штатной эксплуатации с пробегом БОЛЕЕ 50 000 км.

Инструкция по применению «СУПРОТЕК-АКТИВ Плюс (дизель)»

Порядок применения:

1 этап:

  • Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс» в рабочее масло за 500 - 1000 км до замены (расчет см. таблицу);
  • Пробег до штатной замены масла (не менее 500 км)

Рекомендации (после 1-го этапа): Замена масла; Замена масляного и воздушного фильтра (ТО);

2 этап:

  • Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс»  в новое масло (расчет см. таблицу);
  • Пробег до штатной замены масла.

Рекомендации (после 2-го этапа): Замена масла; Замена масляного и воздушного фильтра (ТО);

3 этап:

  • Внесение ТС «СУПРОТЕК – АКТИВ Плюс»  в новое масло (расчет см. таблицу);
  • Пробег до штатной замены масла.

Эффект от применения «СУПРОТЕК-АКТИВ Плюс (дизель)»

  • Очистка поверхностей трения от лаков и нагаров на первом этапе обработки, в том числе раскоксовка колец при их подвижности;
  • Повышение и стабилизация «компрессии» по цилиндрам ДВС (за счет образования нового слоя и уплотнения зазоров в трибосопряжениях ЦПГ);
  • Снижение расхода масла на “угар”
  • Восстановление давления в масляной системе вплоть до
  • номинального;
  • Увеличение ресурса ДВС  в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
  • Снижение расхода топлива ДВС на 8 - 10% (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
  • Восстановление эффективной мощности ДВС вплоть до номинальной (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
  • Уменьшение расхода масла на угар ДВС до 3 раз (за счет увеличения газоплотности в поршневых канавках);
  • Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
  • Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
  • Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);
  • Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
  • Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания;
  • Существенно снижает шумы дизельного двигателя;
  • Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах.
  • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов.

 

Написать Ваше Имя:


Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:

Плохо  1   2   3   4   5   Хорошо

Введите код, указанный на картинке:
  

Работает на ocStore
Виниловая пленка, жидкая резина и другие материалы для автотюнинга © 2017

Rambler's Top100